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6月30日，隨著第17塊、即最后一塊升船平臺(tái)分段成功鎖定，以及與第16塊平臺(tái)精準(zhǔn)對(duì)接，由水電五局承建的全球最大升船機(jī)系統(tǒng)核心部件——升船平臺(tái)成功完成海上吊裝與精準(zhǔn)鎖定。

作為目前全球規(guī)模最大的船舶提升轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，該升船機(jī)系統(tǒng)由升船平臺(tái)、提升系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)組成，最大提升能力達(dá)36,400噸，理論工作荷載24,375噸。

本次完成安裝的升船平臺(tái)整體長(zhǎng)度245米，寬45.4米，高4米，總重約8600噸，由17塊巨型鋼結(jié)構(gòu)分段組成，通過(guò)7000余顆高強(qiáng)螺栓精密連接。平臺(tái)通過(guò)下滑輪軸與鎖定孔的精準(zhǔn)匹配，懸掛于56套鎖定梁下方，精度控制達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先：長(zhǎng)度方向誤差：≤±5毫米，寬度方向誤差：≤±2毫米，高度誤差：≤±1毫米。

這項(xiàng)創(chuàng)紀(jì)錄的海上安裝工程屬全球首次，其規(guī)模與精度在國(guó)際港口建設(shè)史上尚屬空前。為攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合公司內(nèi)、外部專家團(tuán)隊(duì)開(kāi)展深入技術(shù)攻關(guān)，完成多輪仿真與實(shí)地驗(yàn)證，編制了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨福塾?jì)申報(bào)國(guó)家專利20余項(xiàng)，有效解決了海上吊裝穩(wěn)定性、大型結(jié)構(gòu)件形變、高溫差引起的鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)膨脹收縮等核心難題。

安裝階段，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)審批的施工方案，科學(xué)組織、統(tǒng)一部署，全面落實(shí)安全生產(chǎn)“四個(gè)責(zé)任體系”。參建人員頂烈日、戰(zhàn)酷暑，“白衣鹽霜”成為常態(tài)，以高度責(zé)任心和使命感保障了這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)按期高質(zhì)量完成，充分展現(xiàn)了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“使命必達(dá)”的鐵軍精神。

沙特國(guó)王港項(xiàng)目是中沙“一帶一路”合作的重要標(biāo)志性工程。升船平臺(tái)的成功安裝，不僅贏得了業(yè)主沙特阿美的高度評(píng)價(jià)，也進(jìn)一步鞏固了中國(guó)電建在國(guó)際工程領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，提振了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)士氣。